
ホンダ・オデッセイのバッテリー上がり救援依頼。
ミニバンらしさを感じさせないスタイルに上級セダンなみの走行性能の車として1994年にデビューし大ヒットしたオデッセイ。
そんなオデッセイの新型が発表された。
フロントデザインは3代目フィットから取り入れられた「ソリッド・ウイング・フェース」を採用。
旧型より全高を150mm拡大したのと「超低床プラットフォーム」の採用でゆとりのある室内空間と安定した走りを実現。
さらにオデッセイとしては初となるリアスライドドアの採用でイメージを一新している。

ホンダ・オデッセイのバッテリー上がり救援依頼。
ミニバンらしさを感じさせないスタイルに上級セダンなみの走行性能の車として1994年にデビューし大ヒットしたオデッセイ。
そんなオデッセイの新型が発表された。
フロントデザインは3代目フィットから取り入れられた「ソリッド・ウイング・フェース」を採用。
旧型より全高を150mm拡大したのと「超低床プラットフォーム」の採用でゆとりのある室内空間と安定した走りを実現。
さらにオデッセイとしては初となるリアスライドドアの採用でイメージを一新している。