バッテリー上りの救援です。
クルマは購入から半年、一週間ほど未乗車での完全放電でした。こんな場合、車両やバッテリーの不具合を疑う前に室内灯などの消し忘れを疑うのですが、最近のクルマだとそういった状況が確認できないと一気に原因が分からなくなります。
少し前までは当たり前だったイグニッションスイッチにキーを差し込んでで回すタイプのものと違い、ボタン式のプッシュスタートだと、どのモードで最後にクルマを離れたか分からないんでよね。
そんな訳でＬＯＣＫ位置でないとキーが抜けないイグニッションスイッチ最高！とか思うＪ隊員は古い人間なのかもしれません。