過去日記一覧

2022.10

2022.11

2022.12

2023.1

2023.2

日曜日にご予約でＮｂｏｘの開錠依頼、現場は東京都檜原村です。

依頼を受けた直後、先週に奥多摩地区で積雪があったとかのニュースをみたような記憶がよみがえります。ということでＳＮＳなどで現地の路面状況を調べると微妙な感じ・・
サービスカーで向かうかバイクで向かうか悩むところです。確実な情報を得るため、出発前にお客様にお伺いしてから判断することにします。

「自分も今日久々に帰ってきたのですが大丈夫でしたー」とのお話。ということでバイクで都心から６０キロの道のりを出発します。情報通り日陰に残雪が残っているもののバイクで走っても大丈夫な状況。ただお客様も話されていましたが夜間帯はアイスバーンになりそうな感じです。

解決後、日陰に残った残雪に触れます。今シーズン初めて触れる雪です。

しかし檜原村って訪れるたびに本当に東京都でいいんだよな？って思ってしまいます。２３区との景色があまりにも違いすぎるので。
個人的にはオートバイや山歩きが趣味なので手軽に行けるありがたくて大好きな村だったりするのですが。

２番手でメルセデス・ベンツ　Ｓクラスのインロック。

場所は長い歴史を持つ伝統ある会員制国際クラブの機械式駐車場。車は２０２１年１月に発売された現行のＳクラス。鍵穴は電動の格納式ドアハンドルの下にあるので難易度はかなり高い。

閉じ込んだのは前日で１番手の業者が３時間程作業したが、営業時間が終了し時間切れで翌日の予約依頼となったようだ。

持ち主は現地にいないので駐車場の係員の方が立ち会い。他のお客様が来た場合はそちらを優先して作業を中断し、そのつど扉を閉めて車を呼び出さなければいけないので時間がかかるかなと思ったが、１回の中断で済んだのでそれほどお待たせすることなく無事解錠。

前日も同じ係員の方が立ち会ったそうだが、１番手の業者が車に積んでる道具で解錠工具を加工したりして苦労しているのを見てたようで、短時間で解決してすばらしいとお褒めの言葉をいただいた。

バッテリージャンプご依頼がありました

出発連絡で、お客様がご自身でバッテリージャンプを行い、上手く始動できなかったとお伺いいたしました。この様な時は、お仕事等でお忙しいお客様が、すぐに出発したかったのかもしれないので、なるべく早くそして確実に復旧できるよう、原因を考えつつ現地に向かいました。

到着し、バッテリージャンプを試みると快調に始動。原因は完全放電の大き目のバッテリーに対し、ブースターのパワー不足だと思われました。作業終了し、問題なく復旧したのでホッとするのはいつもの事なのですが、この日はいつもよりも更に、ホッとする様な懐かしい様な胸のざわつきがありました。

下町の裏路地で初めて出動した場所だったのですが、まさかと思い母親に連絡してみると、私が小学校１年まで住んでいた、思い出の場所である事が判明しました。昭和時代の話ですので、すっかり建物は変わってしまっている情景でしたが、近隣の方々や通りが醸し出す下町情緒は、変わらずに当時のままで驚きました。

拠点に戻る帰り道にある公園と消防署、そして通った幼稚園と小学校はほぼ当時のまま。私が見ていた幼い視点から比べると、全て縮んでしまっていてかわいいです。住所はすっかり忘れてしまい、来ることはなかったのでとても嬉しかったです。この脳の気持ち良さは、アハ体験の極致でした。

ガソリンスタンド内でトヨタのトラック、ダイナの解錠依頼。愛犬が閉じ込められているとの事です。

駆けつけると車内ではミニチュアシュナウザーが元気に暴れていますが、運転席の窓越しに凛々しく立ち上がったシュナウザー君の手元を見てすぐにインロックの原因が解ってしまいました。

ドアロックのボタンがちょうどいい位置で、そこに手がいってしまうのも無理はありません。

トラックで運転の仕事をしているご依頼主さんは、どこに行くのも愛犬と一緒との事でいつも気を付けていたようですが、今回うっかりキーを車内に残して出てしまった瞬間に中からロックされたとの事。

好奇心に満ちた視線をかわしつつ解錠に専念して無事に救出完了です。大好きな愛犬と毎日一緒に仕事が出来てうらやましいですが、大変なこともあるようです。

とあるバイクのバッテリー上がり救援で現着すると、お客様はドライブチェーン調整の整備作業中でした。

お客様は「もう終わるので、、」と言いつつ、チェーンの張りを確認しつつ調整用ボルトを締めた後、工具を片付け始めました。「あれ？アクスルシャフトを締めてないような」と思いましたが、ジャンピング作業に入りました。

ジャンプ始動後は電圧を安定させる為にブースターをつなげた状態で充電待機です。その間、お客様から整備についていくつか質問を受けたんですがその中で「ここってキツく締めてますか？」とアクスルシャフトを指差しました。

アクスルシャフトはホイールの真ん中を通っている棒＝シャフトで、ホイールと車体を固定するために欠かせない重要パーツで、最も高トルクになるところです。

「もちろんキツく締めないとダメなところですよ」と話すと「そうですか、バイク屋さんからも注意されるんですよね～」とのこと。なぜ高トルクで締め付けないのか質問すると「今まで仮止め状態でも問題が起きなかったから」とのこと。

「問題が起きたときには死ぬかもしれませんよ」と伝えましたが「その言葉もバイク屋さんと一緒」と言われて、返す言葉が見つかりませんでした。

開錠作業の後に動作確認というものがあります。ピッキング開錠は鍵穴内部の作業なので見て確認というのはまず無理、なのでキーで回してもらうのが一番です、なんですが…

最近はおしゃれなキーカバーが充実していて使っている方も多いですね。
ですが、いざ物理キーを取りだそうとすると…？とな場合が結構あります。

確かにクルマのスマートキーは無機質な印象なものが多いですからね、カバーやケースなどでイメチェンしたくなる気持ちも分かります。
この辺はスマホなどにも通じるものがあるかもです。

ただ一つ気になるのは脱着が容易ではないモノがあるのはいかがなものか？
緊急用のキーが簡単に取り外せないとなるのは結構危ない様な気がします。

アストンマーティンＤＢ１１のバッテリー救援です。
しかしＤＢ１１のリモコンキーには緊急用のメカニカルキーが内蔵されていないので開錠作業もあわせてでの出動です。

しかし合流した客様より「鍵で回せたんだけど開かなくて・・」とのお話。
ＤＢ１１のドアウインドウは屋根のモールに入り込んでいて、バッテリーが生きている時はロック解除とともにウインドウが少し下がってドアの開け閉めに干渉しないのですが、電源が無いときはウインドウが自動で下がらずいつも通りにドアがあけられないのです。

ということで今回はバッテリー救援だけだな～と思いつつお客様よりカギをお借りしてドアを開けようとするのですがキーシリンダーが回りません。お客様にお伺いすると「もっと強く回せば・・」と見ていると違うカギで強引に回したときのクラッチが効いてしまっている感じ・・
これでは回ってもロックが解除されません。ということでピッキングにてシリンダーを回してみることに。

久々のＤＢ１１の鍵開け。格納式のドアノブ下のシリンダーなので苦労しましたが何とか開錠。やはり緊急用のメカニカルキーは違うものだったようです。

滅多にないのですがごくたまに遭遇するメカニカルキー違い。特に新車で購入された車両の場合はどういった経緯でこうなったのか凄く気になってしまいます。余計なお世話なんですけど・・