Ｒ３２

ＶＷ・ＧＯＬＦの解錠依頼。現着後速やかに解錠を完了させ車輌の前で書類を作成していると、フロントグリルにＲ３２の文字を見つけた。

Ｒ３２は以前の日記にも書いた狭角Ｖ６エンジン＝ＶＲ型エンジンを搭載しています。普通のＶ型エンジンは横から見るとＶの字をしていますが、このエンジンは並列エンジンのように一つのシリンダーブロックしかありません。Ｖの各シリンダーをぎゅ～っと限りなく近づけて一つにまとめた感じです。で、普通のＶ型ＤＯＨＣは各シリンダーにカムシャフトが２本づつありますが、ＶＲ型エンジンは並列エンジンのように２本しかカムシャフトがありません。いくら並列に近い形のエンジンとは言え、並列のようにキレイにシリンダーが並んでいる訳ではありません。なのに２本しかカムシャフトを必要としていないのはＳＯＨＣの様なロッカーアームを使っているからなんですねぇ。ロッカーアーム式ＤＯＨＣと言うらしいです。Ｖ型エンジンとしてはＳＯＨＣとＤＯＨＣの良いところ取りと言うか、上手く補っていると言うか、なんとも素晴らしい発想だと思います。

ロッカーアーム式ＤＯＨＣと聞いて思い出すのが、新しく発売されるＶＦＲ１２００Ｆ。こちらはＤＯＨＣではなくＳＯＨＣなんですが、吸気側のカムシャフトは直押しで、排気バルブはロッカーアームを使っています。いわゆるユニカム・バルブ・トレインと言われている機構で、ＶＲ型エンジンのシステムと良く似ています。

話しは戻ってＧＯＬＦなんですが、てっきりＲ３２は現行車なのかと思ってたのですが、ＶＷさんのサイトを見ると見当たりません。ＶＲ型エンジンは他の車輌で使っているようですが、ＧＯＬＦでのラインナップは無くなってしまったようです。【Ｒ】＝レーシングの名を冠した走りを追求したモデル。んん～ちょっと残念。

余談ですが、ＶＲ型エンジンの「Ｖ」はまんまＶ型エンジンの事ですが、「Ｒ」はドイツ語の直列エンジンを意味するＲｅｉｈｅｎｍｏｔｏｒのＲだそうです。