前へ （まとめ）
それぞれメーカーごとに癖があることを学びましたね。特にトヨタのハーフタンブラーには悪戦苦闘でした。
研修中「ハーフは現場でやりたくないな～」とか思っていたんですが、まさか一番多く依頼が入るとは思ってなかったですね。
翌週にまた名古屋です。宿題はバッチリやってきたので、以前の課題は何とか突破出来るというか、時間をかければ、そのうち開けられるというレベルまで来ました。
続いて内溝キーの講習に入るんですが、これがとんでもなかったですね。初めてＢＭＷ４トラックに挑んだ日は一気に夢から覚めたというか、これら全て仕事としてやっていけるのだろうか・・と本気で悩みましたね。
「先生！もう少し長く教えて！」なんて今更言えず、これで卒業です。ものすごく運が良くて調子良かったら開くかもしれない・・そんなフワフワな開錠技術がＡ隊員に宿った訳です。
この技術をどこまで伸ばせるか、どうやって皆へ教えていこう・・やることは山積みで、夢見る時間はとっくに終わりましたね。
全てが動き出した感じです。