ジープ・コマンダーのバッテリー救援へ現場でブースターを準備していると「前回はこれ一つじゃダメだったんですよね」とお客さんです。
予備ブースターも用意した方が良いのかな？そんな事を考えながらボンネットを開けるとカバーにＨＥＭＩの刻印が、
ＨＥＭＩはクライスラー社の高性能エンジンの証し、しかしながら手持ちのブースター１台で始動出来ない筈もないんですが、強いて挙げれば排気量が５．７Ｌと大きい位でしょうか？
念のため予備のブースターも用意して試してみるとやや重たいクランキングの後、無事にエンジン始動してくれました。
３世代目となるこのＨＥＭＩエンジンはそれ以前の高出力を追求したものとは異なって環境性能や効率化に注力したエンジンになってます。特徴となるのは可変シリンダーシステムと呼ばれる走行状態に応じて休止シリンダーを設ける機構が搭載されていること。
何だか重たくて始動しにくそうに感じたクランキングもそういった機構によるものなのかもしれませんね。