キャデラック・ＣＴＳのインロック。
到着すると車は２００８年に発売された２代目のＣＴＳ。昔のキャデラックに比べコンパクトでスポーティで、「スポーツカー開発の聖地」と言われるドイツのニュルブルクリンクサーキットで開発テストを行っていて欧州車に負けない走りとなっている。
高性能モデルのＣＴＳ-Ｖは、コルベット・ＺＲ１のＶ８ ６．２リッターエンジンをデチューンして搭載し約５６０馬力。日本では２０１４年に発売された現行の３代目モデルは６４９馬力、最大トルク８７．２ｋｇｍ、０→６０ｍｐｈ（約９６．５ｋｍ/ｈ）加速３．７秒とセダンとしては最速クラス。
鍵はピッキング出来ないタイプが付いていたので窓枠付近からの解錠作業となるが、セキュリティの関係でひと手間増えたり、やりづらかったりしてちょっと面倒。室内をよく観察すると新たな開け方があったのでその方法を試して無事解錠。キズや不具合もなくお客様にも喜んでいただけた。現状では３パターンの開け方が試せるようになった。