最初に問い合わせが入ったのは、被災状況がニュースにも取り上げられていない頃でした。オペレータさんから「君津市までガス欠の給油作業お願い出来ませんか？」と言われて、とっさに「すみません。無理です」と即答していました。
片道７０キロもあって開錠作業ならまだしも給油作業なら周辺の業者さんで充分対応出来るし、帰りのアクアラインで赤字というか、給油作業で長距離を走るほど割に合わないわけです。それでも何度も何度も頼まれているうちに「今回だけ」という条件で渋々引き受けることに。この時は君津市周辺の業者さんが、なぜ出動しないのか理解出来ませんでした。
しかし現地に行けば一目瞭然ですね。停電で信号機も真っ暗、倒木、家も車もめちゃくちゃで、そりゃ出動出来ないわけです。まさかこれほどの大惨事とは思っていなかったというか「給油作業は割に合わない」と思っていた自分を恥じましたね。
一気に方針転換を図り、助人サービスの全兵力の半数を割いて千葉県へ一斉突入です。京葉道チームとアクアラインチームに分かれピストン輸送し続け、２日間で２７件の給油作業を行いました。うち４件は現着キャンセルで、何時間もかけてガソリンを調達してきたのに現地にいないという状況で、携帯電話が使用出来ない環境（基地局アンテナも破壊？）では、これも災害時にありがちなことなんだろうと思います。
残念なことは連日千葉県に特化した分、都内のご依頼をたくさん断ってしまったこと。断腸の思いではあるんですが、被災している人を見捨てるようでは、今後「助人サービス」を名乗れないような気がしたんです。ご理解下さい。
現在７日目ですが、まだ停電件数が１２万件もあります。１日でもシンドイのに想像を絶する期間です。東電さんも大変でしょうけど、被災されている方々の１日も早い復旧を願っています。