ＢＭＷ・Ｋ１６００ＧＴのバッテリー上がり。
ＢＭＷのバイクといえば水平対向２気筒エンジン（フラットツイン）が有名だが、Ｋ１６００ＧＴは量産バイクでは現在唯一となる並列６気筒エンジンを搭載。
１９７０年代に発売されたホンダ・ＣＢＸ１０００やカワサキ・Ｚ１３００の６気筒エンジンは横幅がありかなりデカかったが、Ｋ１６００ＧＴのエンジンは６気筒とは思えない程コンパクト。
車ではＢＭＷの直列６気筒エンジンは、振動が少なくシルクのように滑らかで気持ちの良い吹け上がりからシルキーシックスと言われ有名だが、Ｋ１６００ＧＴも同じように気持ちのいいエンジンとのこと。
ＢＭＷのバイクといえば長距離ツーリングというイメージだが、体に風はほとんど当たらないし振動も少なくポジションも楽で全然疲れないそうなので、日本縦断弾丸ツーリングも余裕で出来そうだ。