フェラーリ・ＦＦのバッテリー上がり。
ＦＦはフェラーリ初となる四輪駆動かつシューティングブレイクと呼ばれるステーションワゴンのようなスタイリングで２０１１年に３２００万円で発売。
ワゴンボディだが当時の市販フェラーリでは最強となる６．３リッターのＶ型１２気筒エンジン（６６０馬力）を搭載し、最高速３３５ｋｍ/ｈ、０-１００ｋｍ/ｈ加速３、７秒で「世界最速の４シーター」をうたっていた。
ボンネット内のカバーを外すとバッテリーがあるのでフェラーリにしては作業はやり易く、ポータブル電源を繋ぎジャンピングですんなりエンジン始動。
アイドリング時の音はフェラーリにしては静かめだったが、やはり高回転では官能的な音を奏でるようでついつい回したくなるとのことだった。
エンジンのダウンサイジング化でＶ１２エンジンは絶滅危惧種となっているが、お客様はＶ１２エンジンに乗れなくなる前に一度乗っておこうと思いＦＦを購入したそうだ。