リチウムブースターでバッテリージャンピング作業すると、色々なトラブルが出るという情報を見ました。
近年リチウムブースターは進化していて、よりハイパワー＆軽量コンパクトになっています。一見するとプロの仕事にも耐えられそうに見えるんですが、たったひとつの欠点があるわけです。
それは車両側のバッテリーを充電出来ないこと。ブースターの役割は始動だけでは無いというか、バッテリーの放電状態によってはブースターからのバックアップで車両側の電力を支えないといけません。
リチウムブースターは始動時に必要な電源だけは賄えるんですが、その後に自動的に電源カットしてしまいます。完全放電した車両では、オルタネーターからの発電だけでは車両側の電源全てを賄えないので、アイドリングですら維持出来ずエンストすることになります。
リチウムブースターが使えるシチュエーションは、軽い症状のバッテリー上がりのみです。セルの反応があるけど始動出来ないみたいな症状なら使用出来ますが、いかんせん用途範囲が狭すぎですね。プロがメインで使用するものではないです。
ちなみに助人サービスでは、最も信頼出来る従来型のブースターを使ってます。完全放電した車両の場合でも、安全に自走出来る数値まで回復させるのでご安心を。