左ハンドルの現行ポルシェ・９１１ターボＳのインロック。ただでさえパズルのように複雑なＨＵ１６２ですが、左ハンドル車では当然カギ穴も左ドアだけになりシリンダーの配列も上下逆さま(本来それが本国仕様？)になる事で更に難易度が増すようです。
フラップ式のドアハンドルを引き上げると奥まった位置にカギ穴が隠れているため、フラップの下端で視界はギリギリ。特に複雑な奥の下側を目視で確認しようにも非常に角度が制限されてしまうのです。
同業他社さんのホームページを読み漁るのが日課の自分でも、あまり解錠した事例を見つけられないなか、幸か不幸か自分は短期間に２度対応させて頂きましたが、やはり右ハンドル車よりも苦労します。
以前、現行のポルシェ９１１のエマージェンシーキーをこのカギ穴に上下を間違って挿し、強引に回して開かずに抜けなくなって大変な事になった救援もあったのでキーを使っての解錠時にも注意が必要になります。