四輪車に比べると二輪のバッテリーは寿命が短い。もちろん容量が少ないのも原因の一つだが、もっと身近なところでの原因を知る人が少ないのではないだろうか。
そもそもバッテリーはエンジンをかける分の電圧しかない。始動した後は発電機（ジェネレーター）から供給できるので、始動時に低下したバッテリーにも補充される仕組みになっている。簡単に説明すると・・・エンジン始動 → バッテリー内電圧低下走行中 → バッテリー内電圧補充 となる。
バッテリーはしっかり補充してあげないと、次に始動させるだけの電圧を貯めることが出来ません。また時間的に放電していくので、時々エンジンをかけてやらなければなりません。大切なことは始動させる為の最低限の電圧しかないという事です。
さて今日のお客さんの癖を拝見させていただいた。バイクを車庫から出してくる間、ずっとヘッドライトを付けた状態で路上に押してくる。エンジンをかけない状態で立ち話し。皆さんもうお分かりですね？アクセサリー電源を使用したために、始動させる分の電圧が残っていない事に・・
バッテリーとは、か弱い代物です。平均寿命も環境やオーナーの癖によって大幅に変わってきます。また二輪ほど乗り手の癖が出るものと考えます。くれぐれもキーをＯＮにしたら、すぐ始動させる事。アクセサリー電源は始動した後に入れましょう♪