プリウスのバッテリー救援で伺うと初代プリウスでした。
プリウスはモデルチェンジのたびに核心部分のハイブリッドシステムが格段に進化するのでユーザーの乗り換えが進み、今では初代のプリウスは珍しくなりましたが、その進化もこの初代プリウスのお蔭だったりします。
ハイブリッドカー初期の課題で駆動用バッテリーのランニングコストに未知の部分があったんですが、この初代プリウスで様々なデータが取れたおかげで駆動用バッテリーの長寿命化が実現できたんですよね。
また、初代では交換費用が４５万円の設定だったのですが、現在ではバッテリーの再生利用が確立して１５万円ほどと低コストに、しかも走行２０万キロは駆動用バッテリーの交換は心配いらなくなっています。
お客さんによると走行距離は１５万キロを超えたそうですがまだまだ問題なく走れそうとの事、気になる駆動用バッテリーの交換はと言うと、２度交換したそうなんですが何故か費用は掛からなかったんだそうな。
この辺りのサポートの充実ぶりが現在のハイブリッドカー人気の根底にありそうです。