スズキのスクーター、アドレス１２５のメットインインロックに出動してきました。
待っていたのはＶが無くなった現行モデルのアドレス１２５。数年前に発売されたのですが自身初対応。アドレスＶ１２５に比べて少しだけ車体が大きくなり使い勝手がかなり良さそうです。そして我々にとっては一番重要なキーシリンダーはどうなっているのでしょう・・
凄く難しくなっています・・今までのシリンダーも大変だったのに・・スズキはなんてことをしてくれたのだろう・・と思いつつ無事にピッキングにて開錠です。すごく大変でした。
個人的にスズキのオートバイにはデザインであったり性能だったりで「尖っている」ってイメージがあるんです。歴代の刀だったりγ（ガンマ）だったりスクーターだったり。
なのでアドレスのキーシリンダーの一新は、どこか尖らせないといられないスズキ二輪の一環なのか？なんて思ってしまいましたｗ