フォルクスワーゲン・シャランの開錠です。
２０１１年から日本でも販売されているこの２代目シャランは色んな意味で革新的なクルマでした。国内でも人気の７人乗りミニバンなんですが、当時驚いたのはガソリン１．４リッターエンジンがパワーユニットだった事、ワーゲンが進めていたダウンサイジング化の極みですね。
これはコンパクトカーのゴルフ等と同じエンジンで車重は１．８トンと重量級、いくらターボ付と言っても定員乗車時は相当苦しいのでは？と思ったのですが、現在でもそれといった悪い評判もなく好調に販売継続しているのでメーカーの狙い通りだったのでしょう。
そして仕事柄外せないのはピッキング対策されたドアシリンダーですね。ちゃんと開錠しないと空転してしまうシリンダーが採用され始めたのもこのクルマが出た頃からでした。
当時、いろんな意味で目を離せなかったのがこの２代目シャランでした。