フェラーリ・Ｆ８トリブートのバッテリー上がり。
Ｆ８トリブートは４８８ＧＴＢの後継モデルとして２０１９年に発売されたＶ８ミッドシップモデル。
３．９リッターのＶ型８気筒ツインターボエンジン（７２０馬力、トルク７７０Ｎｍ）を搭載し、０-１００ｋｍ/ｈ加速２.９秒、最高速３４０ｋｍ/ｈで価格は約３３００万円。
バッテリーは助手席足元にあるのでドアが壁際などで開けられない場合はちょっとやりづらい。完全放電の場合は強力なエンジンスターターでも１台ではかからないこともあるので注意が必要だが問題なく一発始動で一安心。
お客様は歴代のＶ８ミッドシップモデルを乗り継いでいるそうで速さや乗りやすさはどんどん進化しているが、残念なのは４８８ＧＴＢからターボエンジンになり自然吸気エンジンの４５８イタリアに比べるとエンジン音が官能的じゃなくなったこととのこと。
スーパーカーも電動化の波が来ていて、フェラーリはＳＦ９０ストラダーレ(Ｖ８エンジン)や２９６ＧＴＢ(Ｖ６エンジン)といったプラグインハイブリッドモデルを登場させている。Ｆ８トリブートは純粋なガソリンエンジンを搭載した最後のＶ８ミッドシップモデルと言われているがはたしてどうなるか。