●助人平均開錠時間　１０分
Ｈ２ | Ｈ３ | Ｈ２ |

by　Ｊ隊員

2008.5.1(木)晴れ
奥義・・・なのかも

拠点間の移動中にＳＯＳのＴＥＬ、
腰痛持ちの隊員が現場到着したところ
作業体勢が苦しいので念の為に来て欲しいとの内容だ。
そんな訳で針路を変更、現場へと急行する。

作業内容はハマーＨ２の開錠要請
確かにドア横スペースが少ない、その上に鍵穴の高さも微妙
体を横に「く」の字に傾けたままのピッキングを強いられる。

早速交代して作業開始、確かに苦しい体勢だ
腰痛持ちではないＪ隊員でもそう長くは体を保持できない
プルプル震えながらの辛いピッキングを強いられる。

腹側筋が痙攣し始めた頃に鍵穴のほうもリーチ
心が折れそうな体勢の辛さを乗り越えるため、息を止めて最後の一撃を加える。

ドアが開放したハマーの後ろで深呼吸を繰り返し、ようやく落ち着いて来た呼吸と動悸。
そういえばここ一番の集中が必要な時は必ず息を止めているような・・・
・・・もしかして無呼吸こそがピッキングの奥義なのかも！！

開錠後の具合の悪さも奥義であれば当然なのかもしれない・・・

by Ｙ隊員

2008.1.4(金)晴れ
開錠初め

今年最初の開錠依頼はハマーＨ３。
去年の開錠初めはジープチェロキーだった。
値段的な問題だけなのだが、なんだかレベルアップした感じ。
今年は去年よりいいことがあるかな？とか思いつつ現着。

しかしそんな淡い幸福感は軽く吹き飛んでしまった。
微妙な高さにある鍵穴。しかも車は壁びっしり。
ヒンズースクワットの中間姿勢を維持しながらのピッキング。
汗だくになりながらやっと開錠。

この日記を書いている今、ひどい筋肉痛でまともに歩けない。
けど、御依頼主にはものすごく喜んで頂けた。
だから筋肉痛はそれで良しとしよう。

さて来年の開錠初めはどんな車が来るのだろう？
ランドローバー？ベンツＧクラス？ハマーＨ１？
今から期待するのもどうかと思うが、
体力と技術の向上を心がけていこう。

by　Ｈ隊員

2005.2.2(水)
ＨＵＭＭＥＲ　Ｈ２

恵比寿ガーデンプレイスの地下駐車場でハマーＨ２の解錠依頼。
＋バッテリー上がりの可能性もあり。

ここの駐車場はバイク進入禁止。
なので、どこから入館して駐車場に行くのが一番効率良いか警備員さんに聞いてみた。
赫々云々…　　質問の訳を説明すると、特別にバイクで中に入って良いとの事。
バイクで車輌の近くまで行けるのは大変ありがたい。
警備員さんに感謝！

長いスロープを降りて、指定されている区域で５番の柱を探す。
すると、遠くからでもはっきりと分かるオレンジ色の巨体。
「おおぉ・・」思わず声が出る。
やはり近くで見るとデカイ。
圧倒されていると車の陰からお客さんが出てきた。
車に気を取られていて気づかなかったのか、
はたまた完全に車の陰になってしまっていたか。

不意な登場にあたふたと慌てて挨拶をし、必要事項の確認をさせて頂く。
一通り確認が済んだら、早速巨体の解錠に取り掛かる。

ディスクは至って綺麗。なので反応が良い。
そのお陰もあり直ぐにシリンダーを回しドアノブを引く。

お客さんは車内に入り、グローブボックスからキーを取り出しエンジンをかけた。

ギュゥッ…　　　　　カチッ

悲しげなセルの音。
やはりバッテリーは上がっているらしい。

ここでお客さんがバッテリー上がりの原因を話してくれた。
実はインロックでは無く鍵を紛失していたとの事。
予備キーはグローブボックスに入れていた。
で、その直後に海外出張になってしまい帰ってこれたのが三ヵ月後の今日。
流石にバッテリーは上がってしまったと。

あらかじめジャンプ作業の指示もあったのでブースターを取り出してボンネットを開ける。
って言ってもＨ２はボンネットの開け方は普通の車と違う。
両サイドにある大きなバックルをバキンッと外し「おうりゃ！」と持ち上げる。

背伸びしながらブースターを繋ぐ。
そしてセルを回すと難なくエンジンは始動した。

それにしてもセルモーターが回る音は凄かったですよ。